新西兰奥克兰的交通法案上升1.9b美元

根据交通部长Simon Bridges今天发布的一份报告，在未来十年内解决新西兰奥克兰长期交通拥堵的议案增加了19亿美元。

额外的钱是需要提出从城市的快速增长的项目，包括一些新的道路和元的公共交通巴士或轻轨城市和Mt Roskill之间的700m。

新的公路建设项目包括2.4亿美元的penlink项目whangaparoa和SH1之间，虽然两车道的道路未来需求扩大；美元在Warkworth公路动脉300m，银谷和Wainui；3亿美元的扩展及奥尔巴尼大开SH1美元之间；马努考和美国白蛾之间的磨路公路500m。

工党的当务之急是建立一个二十一世纪快速交通系统，我们认为奥克兰必须解决拥堵问题。

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桥梁发布更新新西兰奥克兰交通调整项目（ATAP）后拷贝分发由工党奥克兰问题发言人Phil Twyford昨日联合政府奥克兰局运输计划。

更新说，奥克兰的人口已从去年九月在第一该报告的数据超过100000人的增长，制定了$24B投资包装过的第一个十年。

这为$ 24B套餐包括40亿美元的资金没有着落的支出，如今已涨至5.9b。为第一个三年的资金缺口已从3.8亿美元上升到13亿美元。

桥说5.9b美元必须来自政府、议会和私营部门。

上周，导报透露，国家将在ATAP项目提出了总额达26亿美元，包括轧机研发项目和西北母线835m美元。

几天之后，新西兰工党领袖Jacinda Ardern宣布从市区到机场和韦斯特盖特市10年来建设一个30亿美元的轻轨网络在奥克兰一个雄心勃勃的计划。其次是轻轨到北岸。

工党还承诺允许奥克兰议会介绍区域的汽油税来筹集的ATAP项目分享。有人建议每升10美分，每年将增加约1亿美元。