时薪28刀！新西兰急招公交司机！包培训还能办PR……

　　在新西兰乘坐过公交的小伙伴都知道这里的公车经常取消、延迟。而公交车司机短缺、低薪多劳就是导致该现象的一个因素。

　　去年10月，新西兰政府为解决该问题决定斥资数千万，并敦促各地议会全面提高公交司机的工资。

　　这些，都是为了让巴士司机这一职业，从以前的“无人问津”变成“炙手可热”。

　　又一地区巴士司机工资涨至28纽币

　　最新消息，新西兰怀卡托地区汉密尔顿市的巴士司机（Go Bus公司）工资将跃升至每小时28纽币，增幅近20%。

　　Go Bus在汉密尔顿市、Waipā和Waikato地区运营。

　　汉密尔顿市议会表示，公车司机的短缺是新西兰各地所遇的问题，政府的回应是在未来四年内为司机提供6100万纽币的拨款，前提是各地公共交通局和巴士运营商为其涨工资。

　　该政一出，奥克兰、丰盛湾、坎特伯雷等地相继将公车司机的薪资提升至27纽币至28纽币。

　　怀卡托地区议会主席Pamela Storey说，市议员们认为公交车司机必不可少，他们为所有居民提供最便捷的出行方式。

　　“为了积极响应政策，我们决定紧跟步伐，将公车司机的薪资提升至28纽币/小时。” Storey说。

　　汉密尔顿区域运输连接主任Mark Tamura说：“疫情之前，司机短缺不是一个显著问题，随着疫情的来临，移民数量变得有限、劳动力竞争激烈、生活成本急剧上升，这样的情况导致公车司机严重短缺，难以被留住。”

　　提高薪酬可以增加竞争力，吸引更多人来应聘，该问题将迎刃而解。”

　　此外，Tamura表示，汉密尔顿新增巴士Meteor，连接汉密尔顿的东部和西部，工作日双向每15分钟一班，晚上和周末每半小时一班。

　　该计划原定于去年年初启动，可由于司机短缺，被一再推迟，Tamura表示争取在今年将此事提上日程，有效提高该市公交路线的可靠性。

　　新晋司机：“薪水高，还包培训”

　　巴士司机变成“肥差”后，从事该行业的人是何体验？

　　接下来我们看看奥克兰一位新晋司机的采访。

　　奥克兰的Shayel Johnston说：“我以前在安保领域工作了大概33年，现在我已经开公交开了18个月了，我喜欢这份工作。”

　　预期政府拨款能够将城市司机的时薪提高到30纽币左右，偏远地区提高到28纽币左右。

　　在奥克兰东区，公交站外的广告牌上刊登的司机招聘信息显示，新司机的起薪为每小时$27.45纽币。

　　而Johnson表示，想干的话，活总是会有的，目前奥克兰大概缺少五六百名司机，所以一有额外的工作，他都会去干。

　　公交教练Harjit和Gil有20年的从业经验，目前正在对7名新司机进行培训。

　　“我们给你培训，让你不会感到紧张或者有负担，你做好你的工作，然后就可以回家，下班了工作再也与你无关。”他说。

　　移民通道也已经给了

　　上个月，这个职业的移民通道也已经被政府打开：

　　说到这里大家肯定在想，如何才能应聘上公车司机一职呢？

　　根据新西兰移民局官网，巴士司机目前属于短缺职业，ANZSCO职业分类标准为4级。

　　去年12月，新西兰移民部长Michael Wood宣布，巴士和卡车司机可通过新设立的行业协议，进入临时居留途径。

　　网上可以搜到不少招聘广告。

　　惠灵顿地区欢迎海外身份的巴士司机，并可获得永久居留权通道。

　　成为新西兰的巴士司机需要满足以下条件：

　　一、持有两年以上的新西兰全驾照(full licence），海外驾照不作算。

　　二、申请P牌，全称passenger (P) endorsement ，公共汽车司机、小巴司机或是出租车司机都必须持有P牌照才可以进行商业性质的乘客运输工作。

　　三、英语需满足日常对话水平

　　四、 每5年体检一次，须具备良好的听力和视力

　　就问你心动吗？

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