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时薪28刀!新西兰急招公交司机!包培训还能办PR……

  在新西兰乘坐过公交的小伙伴都知道这里的公车经常取消、延迟。而公交车司机短缺、低薪多劳就是导致该现象的一个因素。

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  去年10月,新西兰政府为解决该问题决定斥资数千万,并敦促各地议会全面提高公交司机的工资。

  这些,都是为了让巴士司机这一职业,从以前的“无人问津”变成“炙手可热”。

  又一地区巴士司机工资涨至28纽币

  最新消息,新西兰怀卡托地区汉密尔顿市的巴士司机(Go Bus公司)工资将跃升至每小时28纽币,增幅近20%

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  Go Bus在汉密尔顿市、Waipā和Waikato地区运营。

  汉密尔顿市议会表示,公车司机的短缺是新西兰各地所遇的问题,政府的回应是在未来四年内为司机提供6100万纽币的拨款,前提是各地公共交通局和巴士运营商为其涨工资。

  该政一出,奥克兰、丰盛湾、坎特伯雷等地相继将公车司机的薪资提升至27纽币至28纽币

  怀卡托地区议会主席Pamela Storey说,市议员们认为公交车司机必不可少,他们为所有居民提供最便捷的出行方式。

  “为了积极响应政策,我们决定紧跟步伐,将公车司机的薪资提升至28纽币/小时。” Storey说。

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  汉密尔顿区域运输连接主任Mark Tamura说:“疫情之前,司机短缺不是一个显著问题,随着疫情的来临,移民数量变得有限、劳动力竞争激烈、生活成本急剧上升,这样的情况导致公车司机严重短缺,难以被留住。”

  提高薪酬可以增加竞争力,吸引更多人来应聘,该问题将迎刃而解。”

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  此外,Tamura表示,汉密尔顿新增巴士Meteor,连接汉密尔顿的东部和西部,工作日双向每15分钟一班,晚上和周末每半小时一班。

  该计划原定于去年年初启动,可由于司机短缺,被一再推迟,Tamura表示争取在今年将此事提上日程,有效提高该市公交路线的可靠性。

  新晋司机:“薪水高,还包培训”

  巴士司机变成“肥差”后,从事该行业的人是何体验?

  接下来我们看看奥克兰一位新晋司机的采访。

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  奥克兰的Shayel Johnston说:“我以前在安保领域工作了大概33年,现在我已经开公交开了18个月了,我喜欢这份工作。”

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  预期政府拨款能够将城市司机的时薪提高到30纽币左右,偏远地区提高到28纽币左右。

  在奥克兰东区,公交站外的广告牌上刊登的司机招聘信息显示,新司机的起薪为每小时$27.45纽币

  而Johnson表示,想干的话,活总是会有的,目前奥克兰大概缺少五六百名司机,所以一有额外的工作,他都会去干。

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  公交教练Harjit和Gil有20年的从业经验,目前正在对7名新司机进行培训。

  “我们给你培训,让你不会感到紧张或者有负担,你做好你的工作,然后就可以回家,下班了工作再也与你无关。”他说。

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  移民通道也已经给了

  上个月,这个职业的移民通道也已经被政府打开:

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  说到这里大家肯定在想,如何才能应聘上公车司机一职呢?

  根据新西兰移民局官网,巴士司机目前属于短缺职业,ANZSCO职业分类标准为4级

  去年12月,新西兰移民部长Michael Wood宣布,巴士和卡车司机可通过新设立的行业协议,进入临时居留途径

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  网上可以搜到不少招聘广告。

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  惠灵顿地区欢迎海外身份的巴士司机,并可获得永久居留权通道。

  成为新西兰的巴士司机需要满足以下条件:

  一、持有两年以上的新西兰全驾照(full licence),海外驾照不作算。

  二、申请P牌,全称passenger (P) endorsement ,公共汽车司机、小巴司机或是出租车司机都必须持有P牌照才可以进行商业性质的乘客运输工作。

  三、英语需满足日常对话水平

  四、 每5年体检一次,须具备良好的听力和视力

  就问你心动吗?

  欢迎留言!

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